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贵州FP10R12YT3英飞凌IGBT原厂原装

Infineon®的HybridPACK™2是经过汽车认证的电源模块设计用于,适用于功率范围高达kW的混合动力和电动汽车应用,的力量,该模块设

  • 产品单价:1
  • 品牌名称:

    英飞凌

  • 产地:

    北京

  • 产品类别:

    通信产品

  • 发货期限:

    当天天内发货

  • 发布时间:

    2019-10-10 08:27:54

  • 产品详情

详情介绍

  Infineon®的HybridPACK™2是经过汽车认证的电源模块。设计用于,适用于功率范围高达100kW的混合动力和电动汽车应用,的力量,该模块设计用于150°C的结点工作温度。可容纳Trench-Field-Stop IGBT3的三相六组配置,匹配发射极控制的二极管。大芯片额定值为800A / 650V,HybridPACK™2电源模块基于英飞凌的IGBT Trench-FieldStop技术,可提供低的传导和开关损耗。HybridPACK™2电源模块是建立在英飞凌的经验基础之上的,IGBT功率模块的开发。

{段落,}贵州FP10R12YT3英飞凌IGBT原厂原装。


  在芯片温度及电流传感器的帮助下,IGBT的驱动效果将更加接近其极限,从而进一步功率密度。HybridPACK™ DSC模块具有高度可拓展性,为客户所使用的平台和方法提供支持,HybridPACK™驱动是一款非常紧凑的电源模块,专门针对混合动力汽车及电动汽车的主逆变器应用(xEV)进行了,功率范围高达kW,这款电源模块搭载了新一代EDTIGBT芯片,后者采用汽车级沟槽式场截止单元设计。这款芯片组拥有基准电流密度并具有短路耐用。电压得以,可在苛刻的条件下实现可靠的逆变器。英飞凌HybridPACK™系列涵盖混合动力车和电动车中IGBT模块所需的完整功率谱。

  绝缘栅双极晶体管,IGBT 是用于电动车、铁路机车、动车组的交流电电动机输出控制的芯片,所谓 IGBT,就相当于管你寝室供电的宿管,什么时候给电,什么时候拉闸,轻车熟路,具体给多少电也管,你要是用电不规范,偷偷用大功率电器,通报批评没商量,IGBT 直接控制直、交流电的转换。决定了驱动系统的扭矩,以及大输出功率。所以,你这车加速能力怎样,高时速多少。能源效率如何全看它。IGBT 大约占电机驱动系统成本的一半 ,占到整车成本的5% ,是整部电动车成本第二高的元件(成本高的是电池),毫不夸张地说,这就是电动车领域的“核心技术” 。


贵州FP10R12YT3英飞凌IGBT原厂原装,  英飞凌汽车IGBT模块,OEM和xEV平台策略中第1层需求的功率半导体模块,HybridPACK™系列拓展了面向混合动力汽车和电动汽车。IGBT模块的功率区间,该系列产品提供基于6种不同封装的多个版本。从而实现了电压及功率等级拓展性的大化,涵盖了A至A以及V至1V(芯片额定值)功率范围,DSC不仅提供了充分的拓展可能性。更将效率提升25%,HybridPACK™ DSC是英飞凌全新的创新型解决方案,适用于混合动力及电动汽车的主逆变器,得益于模制模块的双面冷却设计,该产品可提供更高的功率密度。

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